KRACHT溢流阀SPVF40A2F1A12

KRACHT溢流阀在液压或气动系统中承担着压力控制与过载保护的关键作用，长期使用或维护不当易出现各类故障。以下是其常见故障、成因及对应的解决方法：

一、KRACHT溢流阀SPVF40A2F1A12压力调不上去（系统压力始终低于设定值）

可能原因：

调压弹簧断裂或疲劳失效，无法提供足够的预紧力。

阀芯被杂质卡滞在开启位置，导致介质持续溢流。

先导式溢流阀的先导阀密封不良（如锥阀磨损、密封面有划痕），导致压力损失。

进油口与回油口接反，介质直接从回油口流走，无法建立压力。

解决方法：

拆解检查弹簧，若断裂或弹性不足，直接更换同规格弹簧。

拆解阀体，用煤油或专用清洗剂冲洗阀芯及阀座，去除杂质；若卡滞严重，可轻微研磨阀芯（避免过度磨损）。

修复或更换先导阀密封件（如锥阀、密封圈），确保密封面平整无损伤。

核对阀体标识，重新正确连接进、回油口管路。

二、KRACHT溢流阀SPVF40A2F1A12压力调不下来（系统压力始终高于设定值）

可能原因：

调压手柄或调节机构卡滞（如螺纹生锈、被异物卡住），无法松动弹簧。

阀芯与阀座粘连（如油液氧化结垢），或阀芯磨损导致密封过紧，无法开启溢流。

先导式溢流阀的先导孔堵塞，导致主阀无法感知系统压力，始终处于关闭状态。

解决方法：

清理调节机构的异物或锈蚀，涂抹润滑油（液压系统用液压油，气动系统用专用润滑脂），确保调节顺畅。

拆解阀芯与阀座，用细砂纸或研磨膏轻微打磨密封面，去除结垢或粘连物；若磨损严重，直接更换阀芯组件。

用细铁丝或专用通针清理先导孔，确保油路通畅（注意避免划伤孔壁）。

三、KRACHT溢流阀SPVF40A2F1A12压力波动过大（系统压力忽高忽低）

可能原因：

油液中混入空气（如油箱液位过低、吸油管漏气），导致压力传递不稳定。

先导阀阀芯磨损或弹簧刚度不足，导致压力反馈不稳定。

溢流阀流量超过其额定范围（如小规格阀用于大流量系统），阀芯频繁启闭。

系统油温过高，油液粘度下降，导致阀芯密封性能波动。

解决方法：

检查油箱液位，补充油液；排查吸油管接口密封性，拧紧松动的接头，更换破损的密封件以排除空气。

更换先导阀阀芯或弹簧，确保其压力反馈稳定。

更换与系统流量匹配的溢流阀（需满足流量范围要求）。

检查冷却系统，降低油温（通常液压系统油温控制在 30-55℃），必要时更换粘度更稳定的油液。

KRACHT溢流阀常用型号：

KRACHT溢流阀DBD10R3C160

KRACHT溢流阀HVF 25 A1G 1 A 040

KRACHT溢流阀SPVF25C2F1A07

KRACHT溢流阀SPVF25A1G1A05

KRACHT溢流阀SPVF25B1G1A07

KRACHT溢流阀SPVF 50 F2F 1A 12-S24

KRACHT溢流阀SPVF 25 C2F 1A12

KRACHT溢流阀SPVM 25 A1G 1A 02

KRACHT溢流阀SPVF25C2F1A12

KRACHT溢流阀SPVF32C2F1A12

KRACHT溢流阀SPVF32C2F1A07

KRACHT溢流阀SPVF40C2F1A07

KRACHT溢流阀SPV10C1G1A12

KRACHT溢流阀SPV10A1G1A07

KRACHT溢流阀SPVF40A2F1A12

KRACHT溢流阀SPVF20C1G1A02

KRACHT溢流阀SPVF20A1G1A12

KRACHT溢流阀SPV10A1G1A05

KRACHT溢流阀SPVF40 F2F1A12-S24

KRACHT溢流阀SPVF40C2F1A05

KRACHT溢流阀SPV10L1G1A12-S35

KRACHT溢流阀SPVF25C1G1 A12-S35 

KRACHT溢流阀SPVF50A2F1A12

KRACHT溢流阀SPVF80A1G1A20

KRACHT溢流阀SPVF50C1G1A20

KRACHT溢流阀SPV10A1G1A12