1.气动系统维护的要点
(1)保证供给洁净的压缩空气 压缩空气中通常都含有水分、油分和粉尘等杂质。水分会使管道、阀和气缸腐蚀;油分会使橡胶、塑料和密封材料变质;粉尘造成阀体动作失灵。选用合适的过滤器,可以清除压缩空气中的杂质,使用过滤器时应及时排除积存的液体,否则当积存液体接近挡水板时,气流仍可将积存物卷起。
(2)保证空气中含有适量的润滑油 大多数气动执行元件和控制元件都要求适度的润滑。如果润滑不良将会发生以下故障:
①由于摩擦阻力增大而造成气缸推力不足,阀心动作失灵;
②由于密封材料的磨损而造成空气泄漏:
③由于生锈造成元件的损伤及动作失灵。润滑的方法一般采用油雾器进行喷雾润滑,油雾器一般安装在过滤器和减压阀之后。油雾器的供油量一般不宜过多,通常每10m3的自由空气供lmL的油量(即40~50滴油)。检查润滑是否良好的一个方法是:找一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近,如果阀在工作三至四个循环后,白纸上只有很轻的斑点时,则表明润滑是良好的。
(3)保持气动系统的密封性 漏气不仅增加了能量的消耗,也会导致供气压力的下降,甚至造成气动元件工作失常。严重的漏气在气动系统停止运行时,由漏气引起的响声很容易发现;轻微的漏气则利用仪表,或用涂抹肥皂水的办法进行检查。
(4)保证气动元件中运动零件的灵敏性 从空气压缩机排出的压缩空气,包含有粒度为0.01-0.08μm的压缩机油微粒,在排气温度为120-220ºC的高温下,这些油粒会迅速氧化,氧化后油粒颜色变深,粘性增大,并逐步由液态固化成油泥。这种μm级以下的颗粒,一般过滤器无法滤除。当它们进入到换向阀后便附着在阀心上,使阀的灵敏度逐步降低,甚至出现动作失灵。为了清除油泥,保证灵敏度,可在气动系统的过滤器之后,安装油雾分离器,将油泥分离出来。此外,定期清洗阀也可以保证阀的灵敏度。
(5)保证气动装置具有合适的工作压力和运动速度 调节工作压力时,压力表应当工作可靠,读数准确。减压阀与节流阀调节好后,必须紧固调压阀盖或锁紧螺母,防止松动。
2.气动系统的点检与定检
(1)管路系统点检 主要内容是对冷凝水和润滑油的管理。冷凝水的排放,一般应当在气动装置运行之前进行。但是当夜间温度低于0℃时,为防止冷凝水冻结,气动装置运行结束后,应开启放水阀门排放冷凝水。补充润滑油时,要检查油雾器中油的质量和滴油量是否符合要求。此外,点检还应包括检查供气压力是否正常,有无漏气现象等。
(2)气动元件的定检 主要内容是*处理系统的漏气现象。例如更换密封元件,处理管接头或联接螺钉松动等,定期检验测量仪表、安全阀和压力继电器等。具体可参见下表。
元件名称 | 点 检 内 容 |
气缸 | 1)活塞杆与端面之间是否漏气; |
2)活塞杆是否划伤、变形; | |
3)管接头、配管是否划伤、损坏; | |
4)气缸动作时有无异常声音; | |
5)缓冲效果是否合乎要求; | |
电磁阀 | 1)电磁阀外壳温度是否过高; |
2)电磁阀动作时,工作是否正常; | |
3)气缸行程到末端时,通过检查阀的排气口是否有漏气来确诊电磁阀是否漏气; | |
4)紧固螺栓及管接头是否松动; | |
5)电压是否正常,电线有否损伤; | |
6)通过检查排气口是否被油润湿,或排气是否会存白纸上留下油雾斑点来判断润滑是否正常 | |
油雾器 | 1)油杯内油量是否足够,润滑油是否变色、混浊,油杯底部是否沉积有灰尘和水; |
2)滴油量是否合适 | |
调压阀 | 1)压力表读数是否在规定范围内; |
2)调压阀盖或锁紧螺母是否锁紧; | |
3)有无漏气 | |
过滤器 | 1)储水杯中是否积存冷凝水; |
2)滤芯是否应该清洗或更换; | |
3)冷凝水排放阀动作是否可靠; | |
安全阀及压力继电器 | 1)在调定压力下动作是否可靠; |
2)校验合格后,是否有铅封或锁紧; | |
3)电线是否损伤,绝缘是否可靠 |
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